Alpine A110 eléctrico: así es el prototipo del nuevo deportivo de 800 voltios
Alpine ha enseñado en marcha el A110 Future, el primer prototipo del A110 100 % eléctrico. Tiene dos motores traseros, una plataforma de 800 voltios y dos baterías repartidas entre los ejes, pero la marca aún no ha dado potencia, autonomía ni fecha de lanzamiento.
El A110 da el salto al eléctrico
¿Puede un deportivo eléctrico ser ligero y ágil? Es lo que quiere demostrar Alpine, la marca deportiva de Renault. Este verano presentó el A110 Future en el Festival de la Velocidad de Goodwood, en Reino Unido, y fue la primera vez que se vio en movimiento.
La decisión ya estaba tomada: el A110 de gasolina ha dejado de fabricarse en Dieppe, y la tercera generación será solo eléctrica. Para Alpine no es un proyecto menor, sino uno de los pilares de su futuro.
Dos motores y 800 voltios
El A110 Future usa la Alpine Performance Platform, una base pensada solo para eléctricos deportivos. Funciona a 800 voltios, lo que permite mover más potencia con menos calor y, en general, cargar más rápido.
Lleva dos motores eléctricos en el eje trasero, capaces de girar hasta 21.500 revoluciones por minuto. Un sistema reparte la fuerza entre las ruedas de forma independiente para que el coche gire mejor en las curvas. La plataforma admite tanto tracción trasera como total.
Una batería partida en dos
Lo más curioso es la batería. En lugar de un solo bloque bajo el suelo, Alpine usa dos: una delante, con el 25 % de la energía, y otra detrás, con el 75 %.
Así consigue mantener la misma altura que el A110 actual y una postura de conducción baja, de coche deportivo. Las celdas van montadas directamente en la batería, sin módulos intermedios, una técnica llamada «cell-to-pack» que ahorra peso y espacio.
Lo que todavía no sabemos
Alpine no ha dado datos de potencia, autonomía ni carga. Solo menciona un sistema de carga rápida a 400 voltios, sin más detalles.
Tampoco hay fecha de lanzamiento ni precio. De momento, el A110 Future es un prototipo de desarrollo.
Qué significa para tu empresa
Un deportivo de dos plazas no es un coche para una flota. Pero su tecnología sí te afecta: los 800 voltios ya están en eléctricos de empresa como el Kia EV6 o el Hyundai Ioniq 5, y permiten paradas de carga más cortas en los viajes largos.
Si buscas hoy un eléctrico con carácter deportivo para tu empresa, tienes en renting opciones como el BMW i4 o el Porsche Taycan, con una cuota fija mensual con todo incluido.
| Característica | Alpine A110 Future |
|---|---|
| Plataforma | Alpine Performance Platform, 800 voltios |
| Carrocería | Coupé de dos plazas |
| Motores | Dos, en el eje trasero, hasta 21.500 rpm |
| Baterías | Dos: 25 % de la energía delante y 75 % detrás |
| Tecnología de batería | Cell-to-pack, carcasa de aluminio |
| Potencia, autonomía y carga | Sin anunciar |
| Lanzamiento y precio | Sin anunciar |
Preguntas frecuentes
¿Se puede comprar ya el Alpine A110 eléctrico?
No. El A110 Future es un prototipo y Alpine todavía no ha anunciado la fecha de lanzamiento ni el precio.
¿Se conoce la autonomía del Alpine A110 eléctrico?
No. Alpine no ha dado datos de autonomía, potencia ni velocidad de carga.
¿Seguirá a la venta el A110 de gasolina?
No. Alpine ha dejado de fabricar el A110 actual, y la próxima generación será solo eléctrica.
¿Puedo tener hoy en renting un eléctrico con tecnología de 800 voltios?
Sí. El Kia EV6 y el Hyundai Ioniq 5 usan 800 voltios y están disponibles en renting para empresas y autónomos.
